億豹網了解到，今年5月以來，韻達昆明、安徽、江蘇、等樞紐轉運中心，江蘇鹽城、江蘇徐州、福建漳州、安徽黃山、江西上饒、福建莆田、浙江湖州、陜西晉城等地區樞紐陸續投入運營。
快遞小哥按規范上門派送一票高價值3C電子快件，經核對收件人韋某身份后，提醒其當面驗貨簽收，韋某未驗貨便直接簽收。次日，韋某卻致電客服稱快件遺失，要求理賠4000元，否則以升級投訴相威脅。
中國物流與采購聯合會發布的《中國供應鏈發展報告（2024-2025）》，拋出了一個足以改寫全球產業鏈認知的結論：中國正加速告別“世界工廠”的傳統標簽，向“全球供應鏈樞紐” 全面升級。
進入11月，我國快遞業迎來業務旺季，日均快遞業務量已突破6億件。不知道您注意到沒有，現在網購，很多時候下了單還沒來得及查快遞進度，買的商品就到家了。這就是近年來，隨著互聯網技術的發展...
更扎心的情況是，雙11期間即便工作量成倍增加，但小哥的收入在旺季并沒有明顯增長，很多小哥吐槽，只是比平時多了幾百元而已。“派件越多，意味著出錯就越多，考核就越多，收入還真不一定多?！?/p>
快遞物流數據，已成為稅務稽查的關鍵證據。加盟制快遞發展30年，一些亂象到了該整治的時候了，尤其是一線網點，如果依然不考慮納稅問題，不去做稅務籌劃，未來將陷入非常被動的境地。
物流領域正在成為人形機器人規?；涞氐膱鼍埃渲泄I物流是最為明確的方向之一。隨著人形機器人走進物流領域，自動叉車、AMR（自主移動機器人）、立體倉等正加速智能化升級。
億豹網了解到，他們中的一些網點跟長沙這個類似，已經苦苦支撐了一年多，終于在旺季爆發；也有的轉手無果，直接申請了退網；更多的網點在觀望中期盼好轉，一股焦慮的情緒不斷蔓延。
11月4日，申通總裁王文彬向丹鳥發布全員信，表示此次融合是順應行業高質量發展和公司“體驗領先”戰略的必然選擇，標志著雙方從“一起合作”到“血脈相融”的深度協同。
2025年前三季度全國快遞業務量累計完成1450.8億件，同比增長17.2%；業務收入達到10857.4億元，同比增長8.9%。在行業整體蓬勃發展的背后，A股四大上市快遞企業呈現出明顯業績分化。
億豹網了解到，圓通自2021年啟動“圓夢行動”以來，已覆蓋全國31個省區市，累計為超過20000名殘疾人及其家屬，提供培訓、就業及創業方面的支持。而這超過20000名殘疾人背后，是20000個中國家庭。
本次參與巡游的無人車均經過定制化改造，車身大屏幕展示無憂之夜主題元素，形成流動的“科技風景線”，吸引市民與游客駐足拍攝。
先來看看上海這個小區的情況，大同花園小區建成于1999年，有十多幢高層居民樓，其中2、3、4、5這四棟樓底層為商業用房，一直對外出租，目前開設有房產中介、咖啡店、美容店等。
