“我同樣遇到過，客戶給我抱怨，那天我休息，帶班送的我路區，他給人家打電話沒接直接上樓敲門去了，客戶第二天給我抱怨呢，咋電話沒接就直接敲門了，被嚇了一跳，以后電話沒接就放代收點，別敲門。”
3月5日順豐向翊飛航空首批訂購100架ES1000大型無人運輸機，該機型商載1.5噸、航程1200公里，具備超短距起降能力，百米簡易跑道即可起降，極大提升在偏遠山區、島礁等基礎設施不完善地區運輸效率。
華爾街見聞獲悉，京東計劃上半年在天津新增20家倉店，倉店是一種融合倉儲與零售功能的新型商業模式，也是新零售的主流模式。目前，七鮮超市在天津有10家門店，此次布局后，天津門店數至少達到30家。
作為國內頭部的電商企業——京東也在探索自己的路。他們在后端投入大量資源做京東云、大模型算法等底層基礎設施建設，在前端，也率先布局合適的應用場景，如京東智能客服、AI數字人等...
億豹網了解到，在北京五環內，即便是露天的場地，中小網點一年的租金也需要付出幾十萬元。因此，對于網點來說，選擇一套靠譜的自動分揀設備，減少搬家造成的損失，就是最大程度的降本增效。
3月5日晚，極兔速遞發布2024年年報顯示，其經調整凈利潤達到2億美元，且所有重點市場的經調整EBIT均實現大幅增長或轉好。其中，中國市場經調整EBIT首次轉正，達到1.5億美元，占全球市場的近一半。
一位義烏商家曾無奈地訴苦：他的雨傘成本40元，賣98元，河北商家直接賣38元。他咬牙降到38元，河北又降到28元。而且，這些商品還包郵。面對這樣的對手，義烏商家幾乎沒有招架之力。
在關鍵環節上，要實現生產消費高效聯通。習近平總書記指出，物流是實體經濟的“筋絡”。物流業一頭連著生產、一頭連著消費，在市場經濟中的地位越來越凸顯。郵政快遞業連接千城百業、聯通千家萬戶...
上春晚扭秧歌、街頭漫步、進廠“打螺絲”、甚至還要參加馬拉松比賽……人形機器人近來頻繁亮相，產業關注度不斷提升，有望迎來“量產元年”。同時，一批Figure02機器人走上快遞分揀線，秩序井然地...
近日，來自浙江杭州的東源物流（EasternInternationalLtd，股票代碼ELOG）更新招股書，計劃以720萬美元、發行價格介于4-5美元之間，預計發行市值為5408萬美元的發行規模登陸納斯達克...
新市場方面，極兔2024年在新市場收入達到5.8億美元，同比增長76.1%；包裹量同比增長約22.1%至2.8億件。極兔解釋，這主要得益于集團在當地包裹量的高速增長，以及不斷提高的網絡承載能力。
對此，豐巢方面回應潮新聞稱，“失效屬于港交所正常機制，公司在香港上市的工作仍在推進中。”據此前豐巢遞交的招股書披露，豐巢在資本運作和業務合規等多個方面仍面臨不小的挑戰。
當地的小哥吐槽說，不僅僅是原來的基礎版“三同”，這是升級版加量不加價的“新三同”標準，只要是同一車貨的件，就無法避免。也有小哥建議，用戶投訴后，處罰也應同步按照“三同”標準。
