近年來，河南省內好消息不斷，中國郵政、西門子、順豐等行業龍頭企業以迅捷“落子”之勢布局智能化物流園區，不僅帶動了當地物流行業的新一輪發展，更重塑了從業者的技能要求。
“若企業能正常運營，誰也不會選擇超載。”日前，寧波某物流公司負責人高榮光向《中國物流與采購》雜志記者透露，有些重載牽引車司機為了躲避檢查，一般都會選擇全程走低速公路。
2024年極兔中國區平均客單價下滑了大約7%，但依靠對成本更加有效的管理措施，不僅公司扭虧為盈，單票息稅前利潤也終于轉正，來到了0.007美元。作為中國快遞史上的最強黑馬，極兔的沖突性來自兩點。
在2025年兩會政府工作報告中，“物流”一詞被重點提及，“降本增效”成為物流業未來發展的關鍵方向。當前，全球貿易格局的變革促使物流產業格局向智能化、低碳化、全球化等多元方向創新。
“我們正積極將AI、自動化等新技術融入最后一公里配送體系，”Charles介紹道，“自主研發的全球智能地址平臺能通過AI解析地址、標準化編碼、補全缺失信息并糾錯，大幅提升了分揀準確度。”
由于包郵體制難以打破，導致末端網點長期處于水深火熱之中，服務質量與企業品牌長期遭遇挑戰。只有前端服務分層，末端才能制定相應的派費標準，小哥也更有積極性保持高品質服務。
?自從DeepSeek“帶貨”中國資產以來，一場始于華爾街的價值重估風暴正席卷中國電商賽道。今年以來，沉寂許久的阿里巴巴再次成為市場焦點，京東、拼多多等平臺市值都保持了微妙的低增長。
頭部主播和直播機構“另起爐灶”并非新鮮事。此前，東方甄選也推出了獨立App，付費會員定價為199元/年。最新數據顯示，東方甄選App目前付費會員已超25萬人，商品總量也拓展至7000余款。
顏惠萍介紹，2024中通全年實現包裹量340億件，營收達442.81億元。國際業務量7135.95萬件，營收32.24 億元。國際跨境快遞服務涵蓋跨境進出口專線、集運、跨境冷鏈等，覆蓋全球220多個國家和地區。
在蘇州相城智能物流示范區，62臺無人車通過49天運營完成200萬件末端配送，單臺日均處理量較傳統三輪車提升60%，客戶單位運輸成本降低40%，驗證了規模化應用的可行性。
的確，成年人的世界，錢難賺、理難求。攬派中的煩心事，一樁接一樁，一件接一件，情緒也難免隨著亂糟糟的瑣事來回搖擺。事實上，沒有誰的人生是容易的，我們的焦慮、喪氣不過是自己給心上的枷鎖。
?極兔推出“咖啡專線”的另一面，是其對下沉市場未來增量的樂觀預期。極兔表示，與競爭對手相比，目前的競爭力主要表現在價格優勢，但未來會側重在快遞時效、大客戶服務等方面的提升。
據商務大數據對重點電商平臺監測，年貨節活動期間，全國日均網上零售額同比增長6.2%。年貨寄遞規模持續攀升，1月第三周（13日-19日）快遞業務量達46.2億件，日均快遞業務量達6.6億件。
