在熟悉的人看來(lái)，低調(diào)、務(wù)實(shí)，以及骨子里那股近乎“固執(zhí)”的韌勁，是喬松濤的個(gè)人特色，也是“UU跑腿”的底色。在強(qiáng)手如林的生態(tài)中，“‘UU跑腿’能跑多久”一直是外界想知道的事情。
這位全能選手正獲得全球企業(yè)的深度認(rèn)可。據(jù)了解，僅過(guò)去一年，菜鳥支持全球物流企業(yè)、企業(yè)物流客戶的自動(dòng)化和數(shù)字化升級(jí)，大型客戶數(shù)量同比增長(zhǎng)61%，大量客戶產(chǎn)生了復(fù)購(gòu)。
近日，廣東佛山陳小姐網(wǎng)購(gòu)4.98萬(wàn)翡翠手鐲，收貨后不滿意隨即退貨，但不久小哥打電話說(shuō)手鐲丟失了。于是雙方聯(lián)合尋求警方幫助，發(fā)現(xiàn)快件是在陳小姐居住小區(qū)的監(jiān)控盲區(qū)丟失的。
近日在西安舉辦的“2025高州荔枝鮮達(dá)長(zhǎng)安”產(chǎn)銷推廣活動(dòng)上，廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳廳長(zhǎng)劉棕會(huì)表示，“一騎紅塵妃子笑”已成為歷史傳奇，“高州荔枝鮮運(yùn)長(zhǎng)安”正書寫著新時(shí)代的甜蜜篇章。
若是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不犯錯(cuò)，追趕企業(yè)很難撼動(dòng)其市場(chǎng)地位，哪怕一群非常優(yōu)秀的管理者也很難取得根本性的改變。中通已經(jīng)連續(xù)9年市占率領(lǐng)跑，只要自己不犯錯(cuò)，追趕者幾乎無(wú)法超越。
暴雨傾盆的夜晚，十字路口的紅燈格外漫長(zhǎng)。外賣騎手李浩抹了把臉上的雨水，電動(dòng)車后箱里還有三單即將超時(shí)的麻辣燙。右側(cè)人行道上，順豐快遞員王建軍正在給客戶發(fā)短信，濕透的工作服緊貼著后背...
電商內(nèi)卷的大環(huán)境下，運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)成為平臺(tái)強(qiáng)制商家必須購(gòu)買的標(biāo)配選項(xiàng)。直播電商退貨率居高不下，有的店鋪反映退貨率甚至高達(dá)60%。再加上薅運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)羊毛等情況層出不窮，不少商家對(duì)運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)又愛(ài)又恨。
在文旅市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇的2025年，快遞巨頭對(duì)相關(guān)物流服務(wù)的開發(fā)，折射出中國(guó)快遞業(yè)從價(jià)格戰(zhàn)紅海突圍的深層邏輯，當(dāng)物流效率觸達(dá)天花板，場(chǎng)景服務(wù)的顆粒度正在定義新的競(jìng)爭(zhēng)維度。
最近幾年，如果站在快遞物流江湖的灘頭放眼望去，可以明顯地看到，一波又一波的大佬們站上潮頭，讓人目不暇接：饒國(guó)榮、奚春陽(yáng)、祝建輝、楊興運(yùn)……集體再創(chuàng)業(yè)，開啟了新征程。
這說(shuō)明，京東從源頭上保障了餐品質(zhì)量與衛(wèi)生安全，讓消費(fèi)者吃得放心。在當(dāng)下消費(fèi)者越來(lái)越注重食品安全與用餐體驗(yàn)的環(huán)境下，京東外賣憑借這樣高品質(zhì)的商家資源，自然能夠吸引大批追求品質(zhì)外賣的用戶。
整個(gè) 2024 年，中國(guó)外賣市場(chǎng)的峰值時(shí)段也不過(guò)一天約 1 億單/天，其中大部分由美團(tuán)配送，2000 萬(wàn)單來(lái)自餓了么。現(xiàn)在靠補(bǔ)貼大戰(zhàn)，京東和餓了么沒(méi)花兩個(gè)月就多了 4000 多萬(wàn)單。
億豹網(wǎng)短視頻平臺(tái)上，有網(wǎng)點(diǎn)吐槽，由于價(jià)格已經(jīng)很低，網(wǎng)點(diǎn)層面拓客其實(shí)很難。但想要拿到總部的返利，就需要在區(qū)域排名中靠前，如果完不成任務(wù)量，根本不可能排名靠前，這是一個(gè)無(wú)法解決的死結(jié)。
這項(xiàng)舉措是在電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下推出，當(dāng)時(shí)，各大平臺(tái)為了爭(zhēng)奪用戶、保住市場(chǎng)份額，紛紛祭出強(qiáng)制運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)、延長(zhǎng)無(wú)理由退貨期以及比價(jià)等政策。這些因素的疊加，共同推高了行業(yè)的退貨率。
