億豹網(wǎng)獲悉，日前，一家驛站品牌悄悄將退貨首重調(diào)升至3公斤，在運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)一降再降的情況下，驛站發(fā)貨成本徒增，導(dǎo)致不少驛站經(jīng)營(yíng)者切換系統(tǒng)，有消息稱其他驛站品牌正在醞釀跟進(jìn)中。
港交所官網(wǎng)顯示，京東工業(yè)股份有限公司已通過上市聆訊。如果順利掛牌，京東工業(yè)將成為劉強(qiáng)東手中第六家上市公司，繼京東集團(tuán)、京東物流、京東健康、達(dá)達(dá)、德邦之后，再添一員大將。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，劉強(qiáng)東在烏鎮(zhèn)峰會(huì)開幕式上的這番豪言，不僅展示了快遞行業(yè)的未來圖景，也在數(shù)百萬快遞從業(yè)者心中劃下一個(gè)問號(hào)：當(dāng)無人配送時(shí)代加速到來，快遞小哥將何去何從?
雖然迪拜的外賣業(yè)屬于藍(lán)海市場(chǎng)，但當(dāng)?shù)氐奈幕?、消費(fèi)習(xí)慣仍對(duì)來自海外的平臺(tái)帶來了挑戰(zhàn)。來自中國(guó)的美團(tuán)旗下Keeta，正試圖用“免傭金”和“中國(guó)速度”，撬動(dòng)一個(gè)尚未被完全喚醒的外賣市場(chǎng)。
億豹網(wǎng)獲悉，10月全國(guó)完成快遞業(yè)務(wù)量176億件，同比增長(zhǎng)放緩至7.9%。受快遞漲價(jià)影響，盡管雙11旺季第一波貨量增勢(shì)明顯，疊加國(guó)慶假期因素，10月全國(guó)業(yè)務(wù)量增速仍下滑至個(gè)位數(shù)。
盡管低空物流試點(diǎn)成效初顯，但要實(shí)現(xiàn)從試點(diǎn)到規(guī)模化落地的跨越，行業(yè)仍需攻克多重難關(guān)，其中成本高企、硬件性能不足以及監(jiān)管體系不完善等，成為當(dāng)前限制低空物流規(guī)?；l(fā)展的核心瓶頸。
此外，陳音江還認(rèn)為，雖然《快遞市場(chǎng)管理辦法》對(duì)“未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件”有處罰規(guī)定，但執(zhí)行中罕有快遞企業(yè)因此受罰，這也是快遞“難上門”的原因之一。
與會(huì)多家快遞企業(yè)共同發(fā)布《桐廬共識(shí)》，其中倡議，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)、電商平臺(tái)、供應(yīng)鏈服務(wù)商及生態(tài)伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建信息共享、資源互補(bǔ)、網(wǎng)絡(luò)共建、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的協(xié)同出海機(jī)制。
內(nèi)部“揭榜掛帥”時(shí)，他拿到了倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。從戰(zhàn)略層面講，這是與快遞最為互補(bǔ)的核心業(yè)務(wù)，能極大延展公司產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)胡向亮的描述，這并不是一個(gè)復(fù)雜的決策過程，“沒有點(diǎn)兵點(diǎn)將，你去做，就交給你”。
數(shù)據(jù)顯示，女裝電商平均退貨率已達(dá)50%-60%，部分時(shí)裝品類甚至突破90%。在這些退貨訂單中，相當(dāng)一部分來自“羊毛黨”，甚至還有類似張女士這樣的“白嫖黨”，讓商家與快遞員苦不堪言。
數(shù)據(jù)顯示，女裝電商平均退貨率已達(dá)50%-60%，部分時(shí)裝品類甚至突破90%。在這些退貨訂單中，相當(dāng)一部分來自"羊毛黨"——他們購買衣服參加活動(dòng)、旅游拍照，用完就退；甚至有人組團(tuán)下單，集體薅羊毛。
“以前是‘貨等車’，現(xiàn)在是‘車等貨’。只要訂單出來，貨馬上就能發(fā)走，再也不用擔(dān)心錯(cuò)過班車。”海易閣業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙若伊告訴記者，今年“雙11”大促啟動(dòng)以來，海易閣銷量同比增長(zhǎng)1倍。
億豹網(wǎng)獲悉，“問訂率”考核，盡管各大電商平臺(tái)叫法不一，但考核內(nèi)容大同小異，顧名思義，客戶體驗(yàn)問題訂單率考核，通常由“異地簽收量”“簽收異常量”和“二次進(jìn)線量”等幾部分組成。
